| Colore | Verde |
|---|---|
| Allestimento | 1999 |
| Alimentazione | Benzina |
| Immatricolazione | 03-1999 |
| Prezzo | Euro 2.500 |
L'auto si trova in CONCESIO (BS)
| Cambio | Manuale |
|---|---|
| KW | 86 |
BUONE CONDIZIONI
COMPLETAMENTE ORIGINALE
MECCANICA IN ORDINE
Motore: quattro cilindri in linea da 599 cc, raffreddato a liquido, 4 valvole per cilindro, distribuzione DOHC, alimentazione a 4 carburatori Keihin CVKD à 36 mm. Potenza: circa 110 CV 81 kW a 12.500 giri/min. Coppia: circa 66 Nm a 10.000 giri/min. Trasmissione: cambio a 6 marce, frizione multidisco in bagno d?olio, trasmissione finale a catena. Telaio e ciclistica: telaio perimetrale in alluminio a doppia trave; forcella anteriore telescopica da 46 mm completamente regolabile; monoammortizzatore posteriore Uni-Trak regolabile in precarico, estensione e compressione; cerchio anteriore da 17? con pneumatico 120/65-ZR17 e cerchio posteriore da 17? con pneumatico 180/55-ZR17; freno anteriore a doppio disco da 300 mm con pinze a 4 pistoncini e freno posteriore a disco singolo da 220 mm. Altezza sella: circa 815 mm. Peso: circa 197 kg in ordine di marcia. Serbatoio: capacità circa 18 litri ? 4,8 USA gal . Stile: supersportiva carenata di fine anni ?90 con design affilato e compatto, doppio faro anteriore, serbatoio scolpito e coda rastremata; strumentazione analogica completa, posizione di guida sportiva ma relativamente confortevole. Carattere: progettata come sportiva pura ma equilibrata, con motore elastico e potente, ciclistica precisa e freni potenti; adatta sia alla guida su strada che all'uso in pista. Ideale per chi cerca una Ninja classica, grintosa e rappresentativa dell'epoca d?oro delle supersportive giapponesi.
La motocicletta viene consegnata con TAGLIANDO e REVISIONE in ordine, GARANZIA DI 12 MESI con DICHIARAZIONE DI CONFORMITA ' a norma di legge.
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