Colore | Rosso |
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Allestimento | 2300s |
Alimentazione | Benzina |
Immatricolazione | 01-1967 |
Prezzo | Euro 43.000 |
L'auto si trova in PISTOIA (PT)
Cambio | Manuale |
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KW | 110 |
AUTOVETTURA DI RILEVANZA STORICA, ISCRITTA ALL 'ASI CORREDATA DI TARGHETTA ORO NUMERATA
MASSIMA ESPRESSIONE DI RAFFINATEZZA ED ELEGANZA
Nella seconda metà degli anni cinquanta la casa torinese avvie lo studio di una nuova vettura di grandi dimensioni che potesse prendere il posto delle FIAT 1400 e 1900, sul mercato dal 1950. Visto il perdurare della moda, anche per la nuova ammiraglia venne scelta una carrozzeria d 'impronta americaneggiante. Bandite pere le rotondità del modello precedente, la nuova carrozzeria sfoggiava linee tese, grosse pinne e abbondanza di cromature. Dal punto di vista tecnico, invece, le novità maggiori arrivavano dai motori tutti a 6 cilindri in linea con albero a camme laterale e dalla sospensione anteriore a ruote indipendenti con barre di torsione. Per il resto la vettura conservava la trazione posteriore, il retrotreno ad assale rigido con balestre longitudinali, i freni a tamburo sulle 4 ruote e il cambio manuale a 4 marce con leva al volante. Alla fine del 1961 dopo la produzione e commercializzazione dei primi modelli venne lanciata la 2300 Coup , basata sulla berlina e dotata di un 'elegante carrozzeria disegnata da Ghia. La coup era disponibile nelle versioni 2300 monocarburatore da 105 CV e 2300 S la S significava spinto , bicarburatore da 136 CV,completa della rarissima soluzione consistente in 2 servofreni,ognuno dei quali agente su un asse . Nel 1963 dopo una lunga serie di modelli speciali, lussiosi, familiari; la gamma della coup venne ridotta alla sola 2300 S da 136 CV, che subà¬, nel 1965, anche qualche leggero ritocco nuovo profilo cromato laterale, diversa presa d 'aria e interni migliorati . Fonte: Enciclopedia libera WikiPedia
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